Καινούρια δεξαμενή σιλό FELDBINDER KIP 45

καινούρια δεξαμενή σιλό FELDBINDER KIP 45
Φωτογραφια: καινούρια δεξαμενή σιλό FELDBINDER KIP 45
1/2
Σύγκριση Προσθέστε στα αγαπημένα PDF
Τιμή:
διαπραγματεύσιμη
Μάρκα FELDBINDER
Μοντέλο KIP 45
Τύπος δεξαμενή σιλό
Έτος παραγωγής καινούριο
Όγκος 45000 λίτρο
Χωρητικότητα φορτίου 31200 κιλά
Καθαρό βάρος 5800 κιλά
Μεικτό βάρος 37000 κιλά
Τοποθεσία Ουκρανία
Ημερομηνία καταχώρησης χτες
ID της Autoline BU2645
Περιγραφή
Συνολικές διαστάσεις 10 μ × 2.55 μ × 3.9 μ
Καρότσα
Εφεδρικός τροχός
Εργαλειοθήκη
Στήριγμα εφεδρικού τροχού
Δεξαμενή ημιρυμουλκό
Στόμια πλήρωσης 4
Συμπιεστής
Άξονες
Αριθμός αξόνων 3
Ανάρτηση αέρος/αέρος
Φρένα
ABS
EBS
Κατάσταση
Κατάσταση καινούριο
Πρόσθετες πληροφορίες: ρωσικά ουκρανικά
Шасси : сталь.
Нагрузка на седло 10 тонн, осевой агрегат: 3x9 тонн

Ёмкость:
Объём 45000 л.
Диаметр 2550 мм, опрокидывающийся назад, изготовленный из специального алюминия (AW5083 AlMg 4,5 Mn).
Рабочие параметры ёмкости:
Ёмкость под давлением соответствует нормам ЕС.
Рабочее давление 2 бар, испытательное давление 3 бар.
Толщина стенки 5 мм.
Рабочая температура – 40 до 80º С.


Опции по загрузке:
4 загрузочные люка DN 450 (450 мм)


Разгрузка материала:
Воронка DN 800 для выгрузки материала, изготовленная из электрополированной стали
Воронка для выгрузки открывается наружу.


Центральная выгрузка материала:
Поворотный (закрыть/открыть) клапан DN 150 с диск/валом из нержавеющей стали и белая герметичная прокладка устанавливаются на конусе.
Переходник из нержавеющей стали от DN 150 к DN 100.
Сочленение тип «Rosita» DN 100 с заглушкой.
Вращающееся, електрополированное колено DN 100 из нержавеющей стали с сочленением тип «Rosita» DN 100 и соплом DN 50 (для нагнетния комбикорма воздухом при разгрузке – увеличение скорости разгрузки).
Колено на конце оснащено 4“ (100 мм) Storz сочленением.


Воздухопровод:
Алюминиевый 3“ (80 мм) воздухопровод устанавливается справа на рабочей стороне.
Верхний алюминиевый воздуховод 2“ для подачи воздуха идёт вдоль верха ёмкости справа.
Верхний воздуховод заканчивается коленом-шлангом с передней левой стороны у накопительного блока.
Клапан безопасности 2 Bar также устанавливается на накопительный блок с передней левой стороны.

Поворотный клапан 2“ из нержавеющей стали с коленом под 90 градусов установлен сзади сверху рядом с лестницей. Он с глушителем.
Манифольд (воздушная батарея) из нержавеющей стали 4“ установлен с задней правой стороны ёмкости.


Лестница и боковой трап:
Электрополированная из нержавейки лестница установлена с задней левой стороны транспортного средства.
Складные поручни из нержавеющей стали управляются с низу отдельной складной секцией лестницы.
Алюминиевый боковой трап идёт вдоль верхней левой стороны ёмкости.

Базисное основание шасси:
Шасси соединено с ёмкостью и изготовлено из специальной стали.
Пластина седла оснащена специально одобренным 2“ пальцем с шаровым наконечником.

Гидравлическая система подъема:
Гидравлическая система подъема с передним подъёмником.
Гидравлический насос для подъема 24 В, встроен в алюминиевый ящик со стороны шасси, с баком 190 л.
24 В соединительный кабель фиксируется спереди на шасси.


Ходовая часть:
Узел оси изготовлен SAF или BPW
3 x 9 тонн, дисковые тормоза Ø430 мм.
Оси усиленные.
Оси на пневмоподвеске в стальных подвесках FFB.
Расстояние между осями 2 x 1310 мм.


Система тормозов:
С 2-мя датчиками, 2-мя модулями пневмосистема тормозов 2S/2M ABS/EBS, оснащенная пружинами тормозов, на 2 осях.


Система пневмоподвески:
Шасси на пневмоподвеске, с автоматической регулировкой высоты.
Клапан пневматического подъёма\спуска установлен на рабочей панели сзади, на рабочей стороне.


Шины:
6 шин, размер 385/65 R 22,5.

Колеса:
Алюминиевые диски, размер 22,5 x 11,75.

Покрытие колес:
Одиночные пластиковые брызговики, черные, зафиксированные электрополированными кронштейнами, из нержавеющей стали.
Брызговики установлены на задних крыльях.

Электрика:
Электрика 24 В, состоящая из:
- Розетки: одна 15-ти штырьковая, установлена впереди седла.
- Две многосекционные фары на задней стороне
- Желтые боковые маркировочные габариты.
- Задние габариты.
- Передние габариты.
- Подсветка номера сзади


Опорные стойки:
Механический домкрат (лапы) 2 x 12 т., установленный спереди и используемый при отсоединении ёмкости от тягача.
Механические задние опоры для поддержки сзади, управление с обеих сторон.


Хранение шланга:
Тубус для шлангов длиной 5 м
2 х 5 метра шланга (100 мм) с соединением Storz


Ящик для хранения:
Пластмассовый ящик установлен с левой или правой стороны
Шасси : сталь.
Нагрузка на седло 10 тонн, осевой агрегат: 3x9 тонн

Ёмкость:
Объём 45000 л.
Диаметр 2550 мм, опрокидывающийся назад, изготовленный из специального алюминия (AW5083 AlMg 4,5 Mn). Соединительные нити сварки изнутри зашлифованы. Края внутри отполированы.

Рабочие параметры ёмкости:
Ёмкость под давлением соответствует нормам ЕС.
Рабочее давление 2 бар, испытательное давление 3 бар.
Толщина стенки 5 мм.
Рабочая температура – 40 до 80º С.


Опции по загрузке:
4 загрузочные люка DN 450 (450 мм)


Разгрузка материала:
Воронка DN 800 для выгрузки материала, изготовленная из электрополированной стали
Воронка для выгрузки открывается наружу.


Центральная выгрузка материала:
Поворотный (закрыть/открыть) клапан DN 150 с диск/валом из нержавеющей стали и белая герметичная прокладка устанавливаются на конусе.
Переходник из нержавеющей стали от DN 150 к DN 100.
Сочленение тип «Rosita» DN 100 с заглушкой.
Вращающееся, електрополированное колено DN 100 из нержавеющей стали с сочленением тип «Rosita» DN 100 и соплом DN 50 (для нагнетния комбикорма воздухом при разгрузке – увеличение скорости разгрузки).
Колено на конце оснащено 4“ (100 мм) Storz сочленением.


Воздухопровод:
Алюминиевый 3“ (80 мм) воздухопровод устанавливается справа на рабочей стороне.
Верхний алюминиевый воздуховод 2“ для подачи воздуха идёт вдоль верха ёмкости справа.
Верхний воздуховод заканчивается коленом-шлангом с передней левой стороны у накопительного блока.
Клапан безопасности 2 Bar также устанавливается на накопительный блок с передней левой стороны.

Поворотный клапан 2“ из нержавеющей стали с коленом под 90 градусов установлен сзади сверху рядом с лестницей. Он с глушителем.
Манифольд (воздушная батарея) из нержавеющей стали 4“ установлен с задней правой стороны ёмкости.


Лестница и боковой трап:
Электрополированная из нержавейки лестница установлена с задней левой стороны транспортного средства.
Складные поручни из нержавеющей стали управляются с низу отдельной складной секцией лестницы.
Алюминиевый боковой трап идёт вдоль верхней левой стороны ёмкости.

Базисное основание шасси:
Шасси соединено с ёмкостью и изготовлено из специальной стали.
Пластина седла оснащена специально одобренным 2“ пальцем с шаровым наконечником.

Гидравлическая система подъема:
Гидравлическая система подъема с передним подъёмником.
Гидравлический насос для подъема 24 В, встроен в алюминиевый ящик со стороны шасси, с баком 190 л.
24 В соединительный кабель фиксируется спереди на шасси.


Ходовая часть:
Узел оси изготовлен SAF или BPW
3 x 9 тонн, дисковые тормоза Ø430 мм.
Оси усиленные.
Оси на пневмоподвеске в стальных подвесках FFB.
Расстояние между осями 2 x 1310 мм.


Система тормозов:
С 2-мя датчиками, 2-мя модулями пневмосистема тормозов 2S/2M ABS/EBS, оснащенная пружинами тормозов, на 2 осях.


Система пневмоподвески:
Шасси на пневмоподвеске, с автоматической регулировкой высоты.
Клапан пневматического подъёма\спуска установлен на рабочей панели сзади, на рабочей стороне.


Шины:
6 шин, размер 385/65 R 22,5.

Колеса:
Алюминиевые диски, размер 22,5 x 11,75.

Покрытие колес:
Одиночные пластиковые брызговики, черные, зафиксированные электрополированными кронштейнами, из нержавеющей стали.
Брызговики установлены на задних крыльях.

Электрика:
Электрика 24 В, состоящая из:
- Розетки: одна 15-ти штырьковая, установлена впереди седла.
- Две многосекционные фары на задней стороне
- Желтые боковые маркировочные габариты.
- Задние габариты.
- Передние габариты.
- Подсветка номера сзади


Опорные стойки:
Механический домкрат (лапы) 2 x 12 т., установленный спереди и используемый при отсоединении ёмкости от тягача.
Механические задние опоры для поддержки сзади, управление с обеих сторон.


Хранение шланга:
Тубус для шлангов длиной 5 м
2 х 5 метра шланга (100 мм) с соединением Storz


Ящик для хранения:
Пластмассовый ящик установлен с левой или правой стороны
Η παρούσα προσφορά έχει πληροφοριακό χαρακτήρα. Για λεπτομερείς πληροφορίες ρωτήστε τον πωλητή.
Αποστολή ερωτήματος στον πωλητή